Решил оснастить свой автомобиль передними противотуманными фарами. Нельзя сказать, что я очень часто наблюдаю на дороге это природное явление, скорее поставил их потому что а) чтобы меня было лучше видно на дороге; б) согласно существующим ПДД вместо ближнего света в светлое время суток можно включать габариты и передние ПТФ; в) просто хотелось что-нибудь сделать :)

Выбор "туманок" нынче вроде богатый: свою продукцию нам предлагает множествно производителей. Правда если внимательно присмотреться, то станет заметно, что половина продукции (обычно из Турции и Китая) не соотвествует никаким нормам, часть оставшейся - это отнюдь не ПТФ, а фары дальнего света. В общем, выбор не настолько богат как кажется, а если учитывать что продукция той же Hella довольно дорога (от 400 грн за комплект из 2 ПТФ), то остается смотреть только в сторону отечественного производителя.

В ближайшем автомагазине приобрел 2 белые противотуманные фары производства Киржач, 10 метров провода сечением 1.5 кв мм, 4-х контактное реле и колодку под него.

Установка фар

Сами фары выглядят следующим образом:

В продаже также есть аналогичные желтые ПТФ:

Штатное крепление фар с использованием фигурных кронштейнов меня не устроило по двум причинам - неободимости делать отверстия в бампере и неком сомнении в том что вся конструкция не будет шататься... Да и сами ПТФ именно с данным кронштейном найти почему-то все сложнее и сложнее, а вот без - проще простого. Я приобрел без. Насколько я понял, кронштейн приворачивается к балке бампера, режется отверстие под болт в самом бампере. Вот так это выглядит в результате:

Альтернативные варианты следующие - сделать новые кронштейны под средний болт в балке или рассверлить одно из двух отверстий справа или слева от этого самого болта и изобразить подобие почти штатного крепления. Я пошел по пути изготовления собственных кронштейнов:

Ставить будем вот сюда:

Электрическая часть для автомобилей с высокой панелью и европанелью довольно проста - вся проводка со стороны салона уже есть, необходимо только докупить кнопку и сделать проводку со стороны моторного отсека. Можно купить готовый комплект проводов, однако я предпочел сделать проводку сам - готовую все равно придется переделывать и мне показалось что проводка в комплекте - не совсем достаточного сечения. Пусть лучше будет запас, когда проводка греется - это не есть хорошо. От контактов 87 и 30 реле также провел провод 1.5 кв мм, массу и управляющий провод - 0.75.

Схема подключения:

Сняв 2 пистона, вынимаем пластиковый кожух и отсоединяем 2 колодки от ЧЯ. В восьмиконтактной после установки все места будут заняты.

Вот так все выглядит после установки, кожух снят:

А вот так с одетым кожухом:

Проводка в районе подключения самой ПТФ:

Реле шелкает, а ПТФ не горят? В них просто нет лампочек...

Кнопка ставится в штатное место вместо заглушки. Сменил в ней зеленый светофильтр на оранжевый - родной уж больно плохо пропускает свет и включение трудно контролировать. Донором послужила нерабочая кнопка обогрева заднего стекла.

Финальный аккорд:

Затраты

1) реле 4 контактное с колодкой - 5 грн
2) кнопка - 6 грн.
3) 2 ПТФ - 90 грн.
4) провод 10м - 10 грн.